近年来在“碳达峰”“碳中和”背景下，新能源汽车行业正在高速发展。作为关键材料，耐电晕漆包线和漆包扁线在新能源汽车电机中扮演着重要角色。 

加工事业部谨记公司党委书记、董事长郑高清加快推进“铜加工品牌”战略规划的叮嘱，注重优化产品结构，进一步提升产品质量，加快突破“卡脖子”的难题，实现了“江铜牌”漆包扁线产品在新能源市场中“零”的突破。  

严厉的客户 

远在安徽合肥的业务员小赵了解到，W汽车是美的集团新打造的新能源汽车驱动电机重点项目。他想，如果拿下W汽车客户，加工事业部便可借助美的集团影响力，快速进军各个新能源汽车品牌。 

小赵仿佛看到了新能源市场的第一束光，激动地向加工事业部领导汇报了这一情况，兴奋地告知客户有审厂的意向。 

抱着龙头企业的自信，加工事业部志在必得。 

“请把你司的FMEA、PPAP展示汇报……你们不符合我们的要求！”客户严苛的语气让所有人哑口无言。 

加工事业部被客户拒之门外。 

初审的失败让所有人明白，没有过硬的产品，准入证书只是一纸空文。对于“两头”在外的铜加工企业而言，无法紧跟市场的步伐，拿出质量过硬的产品，不仅会砸了江铜招牌，还要面临被市场淘汰的结局。 

审厂的“囧境”，让所有人痛定思痛，下定决心一定要闯下新能源市场的“第一关”。 

不服输，也不能输 

“盯紧客户需求，夯实16949体系运用，全力以赴拿下W汽车的审厂。”这是加工事业部的目标，但是大家深知在一个新的标准框架下，想在极短时间满足客户需求，绝非易事。 

本着满足顾客的需求为出发点，加工事业部邀请国际知名培训机构老师做16949管理体系的专业指导。然而，在同步运行ISO9001和IATF16949管理体系初期，员工思维固化是横在所有工作前的一道墙。 

原来，汽车用产品的开发，需历经策划、产品设计和开发、产品确认、试生产等110个步骤任务。每一个步骤，环环相扣，容不得一丝马虎。双体系运行的初期，质量过程管控更加精细，工作量翻了好几倍，员工因此抱怨不断。 

“有困难，但我们不能认输，还没到定成败的时候！”作为客户审核的主体生产车间，漆包线分厂由党员骨干成立6个攻关小组，制定8D工作方法，重新梳理管理流程，编写标准化作业文件。 

在质量体系思维引导下，员工的抱怨逐渐消失，慢慢转化为工作的内生动力。另一边，品质管理部经理胡春晖忙得不可开交，他每周要将整改推进情况向客户汇报，打开他的手机，他与客户的沟通记录不计其数，而深夜12点收发信息，更是常有的事。 

功夫不负有心人，经过半年的努力，W客户再一次向加工事业部抛出“橄榄枝”。副总经理余琪带着小组成员，连夜驱车500余公里奔赴合肥进行汇报。 

“你们的质量管控措施做得确实比之前有进步，但是距离我们的质量管理体系要求还是差得很远，我们没法和你们合作”。 

客户轻言几句，如当头一棒，再一次敲碎了所有人的期盼. 

守得云开 

带着遗憾与不甘，怀着必胜的决心与信念，加工事业部在总结前两次失败的基础上，找不足，补短板，内外兼修，不仅成立了“体系能力再提升小组”，选派技术骨干到同行跟班学习，还在内部开展了如质量知识分享、质量工具分析评比等形式多样化的质量提升工作。再一次向客户审厂发起冲击。 

“今年，我全程参与了质量管理体系再提升活动，受益匪浅，在提升认知的同时，系统思考问题和解决问题的方法发生了很大转变，主动预防质量问题的发生也做得更好了。”谈到培训后的改变，漆包线分厂综合组组长张新强有感而发。 

就这样，加工事业部针对16949体系运行薄弱环节，逐个突破目标，在全员中形成了“以客户需求为目标、以过程管控为导向”的共识，全员卯足了劲将客户的需求一一“消项”。 

谈到一年来质量提升工作，品质管理部经理胡春晖信心满满。“很多质量问题，我们都是通过质量管理体系提升来推进的。”   

“目前你们的体系运行比前两次改善了很多，不错！过程管控及主动预防都得到了加强，请你们持续保持和不断改进，希望以后我们合作愉快！”第三次审厂，加工事业部获得客户的认可，也为加工事业部成功进入新能源汽车市场奠定了坚实的基础。

 

一年来，加工事业部顺利通过了比亚迪、汇川、威灵汽车部件、韩国现代、中车等新能源市场高端客户审厂和资格准入；江铜台意更是成为汇川“LS32”商用车项目的定点供应商，实现了新能源汽车用驱动电机生产核心技术从无到有“零”的突破。 

“江铜牌”产品进军新能源市场的这些事儿让所有人明白，市场在变，客户在变，竞争对手在变，只有在整个生产经营中融入质量管理体系思维，用优质的产品和服务去主动拥抱市场，提高客户满意度，才能在“危”中寻“机”，“质”地有声地获得更为广阔的市场空间。 

 

 赖德勇 罗茵 刘昊