从江铜高新工业园宿舍出发，骑车赶到铜板带公司生产现场，大约10分钟路程。深夜、或者凌晨，8分钟，是谢军响应设备故障的最长时间。 

今年冬天，南昌雨多、风大。谢军每次被抢修电话从睡梦中惊醒，都会连打几个冷战。然后，他会在8分钟之内，义无反顾地掀开被窝，跨上赛车，火速赶到维修现场。 

他那辆价格不菲的赛车，是他最珍爱的家当之一。他曾独自一人，从南昌骑到贵溪。他说，那次难忘的骑行就是为了挑战自己的毅力，而冬夜里从被窝爬起来也需要毅力。 

谢军是铜板带公司水平连铸车间维修班班长。铜原料铸轧成粗坯的10多台设备，主要由他们班的七个人来保障。由于人员少，铸轧车间的维修不排夜班，但要求随叫随到，而被深夜召集，则多半是关键设备出现问题。 

铸炉就是铜板带生产的关键设备。铸炉的主要功能是将铜等金属熔成液态合金并拉伸成厚板。这一设备如果出现故障，不能快速修复，炉中铜水一旦凝固，整台炉子就可能报废。 

这一次，铸炉由于炉体线圈破损，抢修作业异常艰苦。狭小的作业空间连转身都不容易，更别说数百度炉体的高温辐射。“即使冬天，也难以忍受，只能一个一个来，每人10分钟”。 

铜板带员工85后、90后居多，维修队伍也非常年轻。42岁的谢军以长辈自居，抢修时却身先士卒。辐射较大的离子枪操作，谢军就从没让未婚的小伙子碰过。 

 “干这一行，免不了碰到又急又苦的抢修任务”，谢军更在意的是维修技术的突破，“问题少发生，或者问题发生后能够低成本快速解决，是我希望达到的维修状态”。 

谢军在银山矿长大，江铜技校毕业后分配到铜材公司管棒分厂工作。2004年和2009年两家单位先后破产或关停，家人和自己的经历让谢军深有感触，谢军暗下定决心：练好一身技艺，成为出色的匠师，从而获得立身江铜的安全感。 

从此，谢军苦心钻研，先后拿到电工证、电焊证、钳工证、压力容器操作证，自费拿到两个本科学历证……。那时候，谢军维修的工夫在技校的师兄弟中也小有名气。一次贵溪工业园一家企业的设备故障无法解决，请谢军出马，结果两个小时就缓解了他们的燃眉之急。 

谢军说他当初决定来到铜板带公司，一个最重要的原因是被这里的高精尖设备所吸引。作为小有名气的“技术控”，谢军进入铜板带的第二天，就得到了去洛阳铜加工厂技校的学习机会，这让他开心了好一阵子。可5个半月的学习时间一结束，谢军的麻烦就来了。 

铜板带公司的核心生产设备来自德美日等多个国家，铜板带设备的复杂和精细程度，远远超出了谢军当初的想象。设备故障多发的时候，谢军常常因为技术难题感到焦虑。2010年，铜板带开始批量生产，每当一些设备问题不能手到病除或是反复出现，都让谢军寝食难安。 

要保障生产，设备不能拖后腿。铜板带公司总经理林群对他们的要求是：知其然，还要知其所以然。谢军解释说，对于维修这一手艺说，知其然，是术；知其所以然，是道。而要成为真正的高手，必须“术”“道”双修，相辅相成。 

为了“知其然”，很长一段时间，谢军将休息的时间全泡在生产现场，反复观察设备运转状态，找操作工了解设备状况。每当设备厂家上门服务时，谢军就紧随左右，问长问短，孜孜以求。为了提升自身的维修技能，谢军自己联系考试机构，获得钳工高级技师资格。 

为了“知其所以然”，谢军力争每天阅读一遍有关机电设备的论文。谢军发现，汽车维修的许多知识和原理几乎涵养了机械维修的大部分内容。于是，谢军潜心研究起汽车维修理论，这使他对于铜板带生产设备的维修原理有了更为全面的认识。 

几年磨砺，终有成果。现在，谢军班组解决问题的能力越来越强。连铸工序中关键部件结晶器的更换，以前一直依靠外援，现在谢军班组完全能够自主完成；由日本进口的双面铣设备曾经故障频发，谢军带领班组成员通过全过程跟踪和调整，现在基本消除了长期困扰工序质量的“铡铣漏”问题；谢军还和操作人员一起，通过调整铣刀等参数，使铣坯量从15000米提高到20000米。 

“维修工其实就是手艺人，手艺人就得靠手艺吃饭”。谢军常常挂在嘴边的这一观点，现在已得到班组成员的普遍认同。成为能工或巧匠，现在成为班组成员共同的职业理想。那么怎样达成自己的职业理想，谢军也有着自己的理解，“关键要看有没有 ‘匠心’，在我看来，专注和坚持是’匠心’的重要内涵。几年下来，我们专注于维修技术，坚持提升自我，现在我和我的团队基本上能够拿下所有的维修任务。” ( 记者杨健 )