2022年，物流公司有多难？ 

“把油加满”成为今年最奢侈的一句话； 

“运力供需失衡，运价持续低迷”和不断攀升的油价，形成了物流行业的怪圈； 

“疫情反复折磨着我们，每天捣嗓子，捣鼻子，嗓子紫血泡都出来了，鼻子的皮都擦掉了！”江湖人称“卡哥”的货车司机们满肚子心酸。 

人人都在享受物流运输的便捷，但每一趟运输背后的艰难却鲜有人知。 

 一口冷风，一口热面，在疫情时代的高速路上，随处可见，“卡哥”演绎的人间悲喜。 

“干我们这行的，出去送趟货，长的时候八九天，短的也有一两天，现在又是疫情这个大环境，路上有钱都买不到东西，多带点干粮，遇到紧急情况，不至于缺水断粮。” 

谈到疫情时代司机师傅们遇到的各种窘迫，吴师傅反倒比较坦然，完全看不出才在高速路上受困两天两夜的狼狈。 

4月6日，吴师傅去江苏无锡的住友电工送一批铜杆线。 

车行至无锡高速路出口，检查完三大件：48小时核酸检测报告、健康码、行程码，吴师傅的驾驶证、行驶证就被押到卡口，给手上贴个专属小标签（方便返程时工作人员核验），然后让吴师傅联系客户，务必拿着营业执照来高速路口“提”车“提”人，最后，发两个便盆，让吴师傅上车，用封条贴上货车门，要求吴师傅在返程前不能私自下车。 

“条条大路关关设卡，怎么绕都不行，一路走来，太不容易了。尽管这样，看到工作人员用封条封车，心里反而踏实了，知道这趟货可以按时交付客户了。” 

“对我来说，没有劝返就是最好的消息！” 

货车运输也许就是这样，车在路上，人在路上，不知道去的城市是否安全，不知道途经的地方会不会突然冒出疫情，自己被劝返甚至回不了家...... 

面对这些未知，不能躲、不能逃,要对那一车货负责，对客户负责，只能硬着头皮往前冲。 

“不怕你笑话，吃饭喝水我都控制着，生怕上厕所！”谈到被封车上的感觉，吴师傅有点不好意思。 

就这样，三四个小时后，顺利把货物交付给了客户。 

但配货后返程却遇到了更大的麻烦...... 

高速路上挤满了车，没有通行证、核酸检测报告下不去的人占一部分，心存侥幸，还希望寻找一点机会配货拉货维持生计的人占另一部分，一时间，高速成了临时停车场，排起了长龙。 

这一堵就是整整48个小时！ 

期间，除了做核酸，大多时候，吴师傅都把自己窝在货车中。 

就这样饥一顿渴一顿的挨着，前面的车总算让开了一条小路，回到了家。 

“说真话，真累！但回来就收到了住友电工的表扬短信，感觉也值了。专业的人做专业的事，特殊时期，我们江铜物流这个大品牌，无论是货物运输安全还是运输时效，还是有保障的！” 

“现在，客户对我们不晓得几热情！见到我们和亲人一样！”谈到客户现在对物流公司的印象，吴师傅略有点骄傲。 

看，对物流公司的“卡哥”们来说，手里的方向盘，不光关乎自己的钱袋子，关乎客户企业生产需求，还关乎公司发展的形象。（任桂妮）