雷寅，城铜采矿场运输工段工段长，1981年生人，长得胖乎乎的，大伙都亲切地称他为雷胖子。俗话说，嘴上没毛办事不牢，原以为80后的他，应该率性活泼，办事可能也不怎么牢靠，但通过对他的接触采访，完全打消了记者最初对他的定义。初见雷胖子，不苟言笑，一脸严肃，别看他年轻，谈起工作来有条有理，头头是道，给人稳重老道的感觉，颇有管理者的范，特别是他一算起工段的成本账来，那叫一个精、细、准。 

“非常时期任何一个细节，都可能成为降本的空间。当前铰卡设备整体进入大修期，大大增大了设备管理与维修成本的压力，并且受采区不断延伸影响，采区至选矿厂的运矿距离，较去年出现明显增幅，也对采矿成本的控制构成实质性威胁。为此，我们工段以对标管理为抓手，以提高设备台效为切入点，通过优化工时利用、强化管理、降低油耗、改革创新等方式，做足了降本这个大文章。”一见面，雷胖子首先向记者总体概括介绍了今年该工段的重点工作。 

随后，围绕着如何提高台效，雷胖子向记者细细算起了他们的增效降本账。 

根据天气情况，抓好有利时机作业。“雨天少干，天气好了就拼命干。雨天干活对设备损伤不但大，而且对车辆运行效率影响大，平时能开30码，雨天只能跑20码、15码，效率不高，因此雨天我们尽量减少剥离作业量，少干活，甚至不干活，让大家好好休息，或者是利用雨天加强对设备进行检修检查。天气好时，我们就抓好班组的工时利用，尽量压缩班中休息时间，中班休息时间由30分钟压缩到20分钟左右，在保证安全的前提下，甚至放弃班中休息时间。一台车放弃10分钟休息时间，10台车就是100分钟，一个月就等于多干了3000多分钟，现在天气好，基本上晚上的班中休息时间也没有，一直干到天亮。”雷胖子说起工时利用那叫一个精。 

加强现场管理，有效组织生产，合理调配设备，减少设备空跑率。“加强车斗的检查监督，提高装车的系数。如果车框内的粘土有5吨，若装30吨矿，那其实就拉了35吨，多拉了5吨废土，既浪费了5吨的油耗，台效又上不去。同时，我们将以前每台设备每天加3次油改为现在的每天每台设备加两次油，并倡导员工利用供矿作业间隙途中加油、利用出车前或收车后顺路加油，一来不仅提高了设备的作业时间，二来又减少了铰卡的无谓油耗。”雷胖子谈起现场管理那叫一个细。 

强调接送人的精准，确保有效作业效率。“运输工段不仅有铰卡负责全矿供矿剥离运输任务，还有许多辅助车辆，负责工作人员的接送、现场工程机械的运送、柴油添加、采区降尘等任务，接送人这方面我们就尽量做到用时精准。接送人的及时、准确直接影响作业效率。我们一般八点半就把所有人员都送到位，这样就有效加强了出车时间的控制。同时，我们也进一步严格了接人时间的控制。”在接送人方面，雷胖子则讲究一个准。 

“去年洒水车离心泵故障率高，大大影响了现场降尘，为延长水泵使用寿命，我们对水车进行技改。去年一年要用7台水泵，技改后今年我们只用了1台水泵，大大提高了水车的作业效率，降低了成本。”雷胖子最后补充道。 

非常时期，年轻的雷寅带领工段员工，消除铰卡整体进入大修期的不利因素，紧紧围绕着“提质增效”这一主题，对各班组实施着对标管理，在效率把握与成本控制的矛与盾中，就象走钢丝的演员完美地拿捏着那个度。2015年以来，城铜采矿场运输工段铰卡设备台效攀升至275.91吨公里/小时，超出对标标杆值5吨公里/小时；柴油单耗分别控制在1125.73千克/万吨公里，充分满足了对标管理所提出的提质增效要求，为全年生产经营任务的圆满完成奠定了扎实的基础。(记者许玮)