“我们班长好厉害，早班还只有7台铰卡在运行，中班就变成了18台，短短8个小时的时间里就完成了11台车辆的维修任务，完成了正常两天才能完成的工作量……”一谈起城铜采矿场维修工段维修一班班长詹智云，该班班员黄海元立马想起了该班曾经创下的骄人成绩。随着时间的推移，城铜二期投产以来引进的30台沃尔沃和小松铰卡单台设备平均运行周期已超2万小时，导致各类设备故障频发、群发，整体进入了大修期，并且铰卡日常维修所需部分进口原装备件进货慢，难以在短期内购置到位，整个设备维修工作进度受到严重影响，难以满足当前采矿生产对运力的迫切需求。城铜采矿场维修一班只有30来人，负责着全矿30台铰卡的维修任务，一般两三人维修一台车辆，而该矿维修人员平均一人就要负责一台车子，人员严重不足。再加之，维修一班成员主要由退伍兵和新进大中专生组成，维修技术水平参差不齐，并且不能独挡一面的80后、90后年轻维修员占有半数以上。在这种维修任务量与维修人员、维修技术水平极其不对称的状况下，该班班长詹智云不仅带领班组员工保障了每日18台铰卡的出车率，而且还曾经创下了8小时完成11台维修任务的纪录，有效保障了8000吨/日供矿量的运力需求。为此，记者走进城铜采矿场维修一班，了解詹班长的带班之道，探寻其获取骄人业绩的法宝。 

一走进城铜采矿场维修一班，一说起班长，该班班员黄海元立马打开话匣，“刹不住了车”…… 

“我们班长一上班不是简单地分配维修任务，而是从接到报修项目后，首先要在脑子里对数十项铰卡维修任务过一遍，并到每个作业现场了解实情，做到心中有数，再结合班员技能特点进行工作分配。遇到疑难问题，他总会赶到现场，带领大家一起想办法，直到问题解决或任务完成。班长有行车证与叉车证，他还经常吊分动箱等大物件和叉轮胎等备件。修理叉车需要爬上爬下，他经常累得不想吃饭，只凑合吃点泡面。” 

“看到班员拆除笨重另配件又累又苦，我们班长还先后自主设计制作了维修小松铰卡A字架橡胶轴承工装、小松铰卡前桥主传动器总成工装（分动箱）等专用工具。其中，小松铰卡前桥主传动器总成工装（分动箱）是史无前例的。维修小松铰卡要拆分动箱时，按照小松的说明，要从上面拆，一拆就要拆半个月。要先拆驾驶室总成，再拆驾驶室下面一堆油管、机架、软管总成、车身与发动机之间的连接器，还要拆转向泵、动力泵、举升泵……，接着再分解分动箱，最后再放液压油、制动油、变速箱油，既耗时又耗力，放掉大量用油，并且拆一次分动箱就会对泵产生一次损坏。现在，用他发明的这个工装箱，从下面拆，只要拆前支架，只放分动箱的油就行了，不仅省时省力，还大大减少了油品的浪费，那些油放了可是收不回来的。以前更换胶套要三四个小时，自从他发明了平衡杠杆工装，现在只要一两个小时就可搞定……。” 

说着说着，小黄不知不觉地将椅子移到记者旁边，紧挨着记者坐，担心坐远了说不清楚。 

“我们班长不仅一一解决了沃尔沃铰卡液压油温高故障、发动机机油压力低，小松铰卡举升缸无力、油管密封漏油等长期困扰的疑难故障，而且还消除了铰卡的设计缺陷，为铰卡的完好率和利用率提供了应有的保障，节约了大额成本。以前铰卡中的波纹管一两天就更换一根，一根要8000块，而且购买时间长，现在他将波纹管改成了可以伸缩的小管套在了大管内，至今用了一年都没出现问题。还有一个比较典型的事例，以前小松铰卡燃油系统只有一个燃油滤清器，高压共轨经常坏，每更换一根约花费10000元，现在他将一个燃油滤清器改成了串连的两个，燃油系统的报警率急剧下降。” 

听到他的喋喋不休，该工段维修值班长廖芳浩忍不住打断道：这些不要说了，要说说到晚上都说不完。 

小黄略带羞涩地笑笑说：“这些都是我们的成本呀……” 

打住小黄后，廖芳浩自己却又趁机介绍道： “詹班长用尼龙圈替代O型圈确实不错。铰卡运行两万小时后，油管密封圈经常漏油，导致车子“趴窝”。现在他将O型圈换成了尼龙圈，不仅较好地遏制了渗油现象，而且现在处理渗油也非常方便了，只要螺丝一拧就行，大大缩短了维修时间。” 

不知何时，小黄又接过了话茬：“我们班长告诉我们，不能仅仅完成维修任务就行，还要搞懂其中的原理。每次维修完成了，班长不仅要问故障现象、故障原因，还要问解决的办法，好让我们通过讲述，进一步加深印象，巩固维修知识。如果我们说得不到位时，他还会不失时机地从头到尾把整个流程又讲解一遍，甚至举一反三。” 

说到兴奋处，小黄还跑到隔壁办公室抱来该班编印的典型案例汇编手册，又谈起了它们的好处。 

“我们班长率先提出将维修作业指导书、维修零件手册等进行自主升级（英释汉），进行通俗化改编，以便于员工学习。以前维修有零件手册、装配手册两种工具书。其中，零件手册只有零件、进号，装配手册只有装配要求，大家用时要左看一本手册右看一本手册，很不方便，现在他将维修作业指导书与维修零件手册合二为一，为提高大家维修操作技能提供了方便。有了这本新手册后，由以前班长、技术员告之技术要领变成了现在让员工自己看自己学，大大减少了维修时查找资料的时间，同时也丰富了班员的理论知识。” 

“还有，我们班长近两年组织带领班组自主攻关，发布成果达10几项，每年均有项目在公司获奖，其中小松铰卡举升缸改进项目获省QC成果二等奖。“小黄生怕漏了没说到。 

…… 

说起班长，小黄就滔滔不绝，从改革创新到发明创造，再从发明创造到传帮带……说到下班，他还余兴未了。一件件，一桩桩，一下午，尽管在小黄的交谈中始终没提到工作认真、负责、敬业这些冠冕堂皇的恭维之词，但我们已然了解詹班长在班员中的形象，业已知道了詹班长是怎样一个人，无须再走访了。一下午的交谈中，尽管班员也没有正面回答该班是如何创下8小时11台的辉煌维修业绩，但从小黄如数家珍、说不完的话语中，或许我们也已找到了答案。