站在295米高的5号库观景台，郑鹏能俯瞰整个下游坝，虽然第二期大坝尚未完工，但穿梭的车辆，奔涌的砂浆，以及护坝员忙而不乱的身影，显示大坝堆筑十分顺利。

不仅如此。2021年11月11日，上游坝试车投产，5号库“两头筑坝”的宏大蓝图已从规划步入实施。

自豪之余，郑鹏想起3年前接手5号库时对领导的表态：放心，我的使命就是建成一座坚固智慧的5号库……

2019年10月21月，德铜精尾厂正式接手5号库的日常管理，虽然此前早已介入，但正式入驻仍让许多人感到压力重重：“边坡不稳，沟渠不畅，设施不齐全，工艺不完善，且要实现年内试车投产……”

困难比想象多得多。

郑鹏作为尾矿运行工段段长，没有退缩，也无路可退，15.4平方公里的库区成了他和筑坝员们的主战场。

分级站背后的边坡是新开凿的，郑鹏他们与施工方商议，采用“挂网喷锚”技术，将钢筋嵌入边坡，使边坡充分牢固；

下游坝流槽距离长、落差大，倾泻而下的尾砂易对槽体产生破坏，郑鹏他们就在流槽底部铺设一层耐磨材料精钢砂，降低尾砂对槽体的冲刷；

渗水泵站4台电机运行时，会有超出额定电流的现象，郑鹏就召集技术人员现场会诊，昼夜攻关，使电流稳稳控制在要求之内……

“每天超过3万步，始终领先朋友圈。”郑鹏找到了他一直不胖的原因。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。2019年11月27日，5号库迎来历史性一刻，下游坝试车成功，正式投产。

德铜5号库狭长的库区，超过20公里的线路，使汛期巡查陷入尴尬境地，“即使把全段的人都派去，一天下来也只能查个冰山一角。”

郑鹏决定另辟蹊径，一项“海陆空”计划悄然实施……

2020年4月，主汛期来临之前，拿到无人机驾驶证的吴泽平来到大坝上，他熟练地组装好无人机，在指尖拨动下，无人机快速飞到上百米的高空，沿着库区往前推进，“视野开阔，影像清晰，资料丰富，还能保存和传输，无人机已成为我们库区巡查的重要力量。”吴泽平说。

与此同时，一艘新型巡逻艇在库区下水，并沿狭长水道完成首航……

巡查有了大视觉，但郑鹏他们并不满足。

随着尾砂入库，5号库各项数据都在不断变化，光凭“海空”能力很难准确判断，于是，“陆地计划”加快实施，5号库在线监测、安环视频监控等相关系统先后“着陆”……

在5号库在线监测管理站大屏幕上，现场多个地点拍摄的画面正轮番“上映”，与画面同步传输过来的还有降雨量、浸润线、库区水位等重要数据。

“智能基因的植入，让我们实现大数据监控，巡查不再有盲区。”郑鹏对“建成坚固智慧5号库的使命”有了更足底气。

2020年5月，5号库安全环保设施顺利通过专家组验收，同年10月15日，下游坝第一期大坝正式堆筑。

5号库采用中线法筑坝，粗砂是大坝堆筑的基石，也是郑鹏他们的“软肋”，“传统生产工艺产量少、流失大，而且生产复杂，很难满足上下游同时筑坝的需求。”

郑鹏他们看到问题本质：要想粗砂倍增，唯有破旧创新。

使命就是方向，一场提砂增砂攻关实验在大坝之巅展开。取样、检测、记录、分析、改进，700多个日夜，与严寒酷暑相伴，上百次实验，只为一个目标……

不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香？

2021年8月16日，“二段三产品”新型旋流器工艺设备在5号库试车成功，粗砂产率由过去的20%提高到30%以上，“相当于每个月增加粗砂11万立方米，可装满818辆电动轮，如果堆成宽和高均为3米的砂墙，长度达到12公里，从矿部可以堆到大山厂……

“站在观景台上，郑鹏怀揣使命的目光更加坚定而自信。（祝兵）