发展就像一场马拉松，需要调整呼吸，迈开步幅，稳定节奏，最讲究“协调”。 

回望“十三五”，“世界一流”、“高质量发展”的路标，让我们振奋，德铜爬坡越坎、向上突围，始终保持发展的“加速度”，动力从何而来？ 

答案亦是“协调”二字。 

补短板，稳步向前 

“始终与强者比、跟优企学、向高处攀。”40余年来，几代江铜人秉持发展理念，执着于以产业报国、铜业强国、比肩世界的“江铜梦”而上下求索。 

事实上，德铜“全面对标世界一流铜矿山”的战略大幕，早已徐徐拉开。 

“短者，不及也。”2014年，涵盖技术、安全、环保、设备、成本等领域的44个指标，个个直指宾汉、高地谷等国际一流铜矿山，其目的，就是要补齐德铜发展中的短板。 

作为矿山生产工序的龙头，电铲可开动率、电动轮可开动率是采矿场的攻关重点。对照宾汉铜矿，德铜设定了2020年这两项指标目标值，须达到90%。 

“当时我们只有不足82%，目标的提出对我们今后设备操作、维护、维修人员的工作质量提出了更高要求。”设备可开动率指标反映企业设备管理工作的水平，采矿场汽运一工段段长刘文生想起当时的状况，深感压力如山。 

短板不补、瓶颈不破，全局受困。事实上，随着采区凹陷开采的加剧，电动轮运行年限的增长，设备故障率攀升，提升电动轮可开动率已成为稳定采剥量的重要保障。 

向前，是设备超年限、超强度服役，透支严重；向后，是重新购买或整机更换，面临巨大成本压力…… 

破釜沉舟，百二秦关终属楚！ 

2017年，德铜创造性地提出“设备复原计划”构想，对老旧设备重新激活，开出设备“满血复活”清单，为全矿270台套主要设备选择了最经济、也是最艰难的性能恢复方案！ 

接下来，确立项目、组建队伍、列出课题……复原计划一启动，各项工作有序协调展开。工种之间的界限被打破，条块分割的壁垒被填平，运、修双方信息实现精准对接，为攻关设备的疑难杂症，探索出了一条全新的大维修之路。 

不仅于此，采矿场又将目光转向了工序衔接——“30分钟热交接班”。 

“利用电铲和电动轮司机早、中班交接间隙的30分钟，实行推土机热交班。”一场以电铲为中心，养防、铲装、调度等各部门互联互通，强化热交班协同配合的劳动竞赛新模式孕育而生。 

2020年前三季度，电铲、电动轮可开动率同比提升2.53%和0.11%，创近三年最好水平。其中，电动轮可开动率提前达到2020年对标工作目标，达到行业一流。 

一招棋胜，满盘皆活。紧接而来的“全面预算管理指标体系”、“大风控体系”等一系列手段，将全矿的数据统筹分析，发挥“整体”效用，着力解决发展中不全面、不协调、不均衡等问题，把短板一个个补齐，向更远处眺望。 

优结构，倍道而进 

放眼望去，怀玉山脉，蜿蜒毓秀，巨大的斑岩铜矿床下，伴生着丰富的钼、硫、金、银等元素，并以铜、钼为最。 

钼与铜相伴而生，想要把它们分离出来，却是公认的难题。迫于无奈，早些年，德铜为了最大程度地提高选铜品位，只好“牺牲”选钼回收率。 

“一条腿”能走多远？有资源，没用好，发展的路子，本身就走窄了。 

“十三五”期间，为解决铜精矿品位与钼回收率之间这个事关德铜发展的、深层次的结构性矛盾，“提高选钼后铜精矿品位工业试验”、“铜钼分离磁-浮联合工艺工业试验”等科研项目，一项接着一项。 

2020年德铜更是跨越千里，“携手”贵冶、公司计划与生产部、财务管理部、贸易事业部、科技部等单位和部门，开展“调整铜精矿品位，提高选钼回收率”经营协同项目，并在未来的两年里推动提高选钼回收率项目成果转化。 

经过20余年的发展，德铜的钼产量从最初的年产几十吨到如今的七千多吨，成功实现了量和质的飞跃，钼资源的“吃干榨尽”，逐渐成为德铜可持续协调发展的重要产业支撑。 

再先进的矿山、再丰富的资源，终有枯竭的一天，在主业登顶之前，让三产这只“翅膀”也硬起来，实现“两翼齐飞”，是矿山更长远意义上的“调结构”。 

江铜集团（德兴）铸造公司，就是这么一家被赋予了转型期待的多经企业。 

几十年来，他们在主业大规模建设中被扶持、发展起来，近年来，又在巩固内部市场的基础上，不断开拓外部市场。 

眼下，铸造公司正借“江铜铸造企业整合”东风，探索市场化改革道路，向综合能力国内一流的先进铸造企业迈进。 

而整个“十三五”期间，不仅三家多经企业在公司“融入主业、外延拓展、资本多元、机制灵活、进退有序”发展思路指引下，强身健体、走向市场，矿山的发展更在围绕“转方式、调结构”主线，不遗余力从“重视数量”转向“提升质量”，从“规模扩张”转向“结构升级”，从“要素驱动”转向“创新驱动”，走上了一条高质量发展的新路子。 

思未来，笃行致远 

“高点，再高点……” 

5号尾矿库第一期大坝堆筑现场，尾砂正顺着管路喷涌而出，轰鸣声不绝于耳，不远处，现场工作人员正按要求进行管路对接。 

“我们先从初级坝外坡开始堆，再堆内坡，最后形成围堰进行放矿，抬高坝体。”尾矿运行工段机械班班长徐荣华介绍道。 

被誉为矿山“未来之库”的5号尾矿库，库容量堪比70个西湖。 

随着德铜13万吨/日改扩建项目建成投产，加之选矿边界品位从0.3%降为0.2%，早在2010年，五号尾矿库就已经作为世纪工程，提前谋划。 

五号尾矿库名虽为库，实际上是一项集库、坝、隧、路、电等为一体的庞大系统工程。 

“放眼当今世界，像这样施工技术复杂、施工难度高、工程规模庞大的尾矿库，没有几座！”显然，建设如此宏伟的五号尾矿库，不能单凭德铜一家之力，项目总设计师郑学鑫深知，让专业的人做专业的事，才靠谱。 

于是，具备资质、施工经验丰富、设备先进、队伍强大的十五冶、二十三冶、中鼎国际作为施工单位，加入了进来。 

从开山炸石到筑坝修路，从放炮凿巷到如今的封堵蓄水……离不开数以千计的建设者艰辛的汗水，离不开德铜与各单位的精诚协作。 

善谋万世者，必常怀远虑。在蓄水现场，更多的建设者看着两座大坝、38公里道路、23公里隧洞、30公里高压线……在手中一一告竣，他们不禁遥想起五号尾矿库更久远的未来。 

实际上，谋划矿山的可持续发展，早已是德铜的必答题。 

在采矿场的“十四五”采剥规划中，我们看到：由于铜厂采区深度开采，已进入低品位矿石集中区，导致低品位矿石利用量逐年增加，进而出矿品位下降，铜金属产量下降，金属单位成本上升。 

如果不大幅利用低品位矿石，将难以维持13万吨/日供矿，而利用低品位矿石越多，金属单位成本越高且选别指标受影响，这个矛盾不仅是“十三五”的困扰，而且影响“十四五”、“十五五”。 

千钧将一羽，轻重在平衡。 

“十三五”期间，德铜从坚持“生产重点向富家坞转移、东破提高单边出矿集中度”的生产组织模式，原矿合理分配供矿，到“多碎少磨”，再到半自磨系统效益最大化……矿山可持续开采的道路上，环环相扣，采选生产“一盘棋”精准落子，全面可持续发展的画卷，逐渐清晰。 

时代潮流奔涌不息，在系统谋划中增强发展后劲，在协调发展中拓宽发展空间，德铜奋进的步伐正稳，发展的势头正劲，正朝着“十四五”规划的高质量发展路径，阔步前行！（文：谢文雨  图：胡敦煌）