故事要从10年前开始说起…… 

自从2011年，德铜采矿场从国外进口了14台卡调车载机，该场员工李桂生就开始琢磨起这个“小家伙”了。 

卡调车载机主要用于接收调度信号，价格十分昂贵，仅用于连接的线缆损耗，每年就至少花费十五余万元，还得提前半年从国外采购。 

作为采区卡调系统的硬件维修工，李桂生对这些线缆和机器再熟悉不过了。 

“线体功能太多，用不上。”“容易磨损，价格还贵。” 李桂生善于发现问题，当时，在旁围观的周余福、钟湘也忍不住连连点头。三个人一合计，立即形成共识：“为什么我们一定要买外国的线缆呢？我们可以自己造啊！” 

就这样，三个“臭皮匠”凑到了一起，开始进行线缆的“大改造”。 

经过工艺研究、现场调研后，他们决定“化整为零”，从国内购买各部分备件，自行组装成线缆。 

很快，一批从国内购买的航空插头、网线、电源线、信号线到货。心里憋着一股劲的三个人，卷起袖子热火朝天地投入到这一特型线缆的研发和制作中。 

“41针的航空插头怎么是焊接式的？”当时国内没有压接式的41针航空插头只能采用焊接。但这种高精度的焊接很难一次成功。 

“每个针焊完了用热塑管套固定怎么样？还能防氧化。”老李的脑子里突然蹦出这么个想法。 

三人相视一笑，一拍即合。 

最终，新制作的线缆得到了一致好评，不仅增加了灵活性与实用性，还可以根据不同车型分别制作，而且每根成本仅仅500元，还不到进口线缆11000元价格的零头。十年下来，就是150万，他们想想都觉得开心。 

转眼间，十年过去了，这150万省下了，“小李”、“小周”、“小钟”却变成了“老李”、“老周”和“老钟”。岁月虽然在他们脸上留下了痕迹，但那颗心却始终意气风发。 

如今，偌大采区无线信号的畅通、通讯基站的信号维护和改造、对讲机的日常维护……面对一拨又一拨席卷而来的难题，这三个“臭皮匠”又如同当年面对国外的技术壁垒一样，大喊一声：“动手！肯定有解决的办法！”（文字：郑文祥 图片：李桂生 责编：许玮）