一个班，24名老司机，年出车量达60万公里，连续8年交通事故为零…… 

长期以来，江铜集团（德兴）铸造公司综合服务部汽车班始终将安全行车放在首位，不断提高行车服务，确保行车安全。 

我不是兵哥哥 

坐过徐新华师傅车的人，心里都有一个疑惑：他肯定当过兵。 

徐新华，铸造公司综合服务部汽车班司机，负责驾驶往返太白与德铜之间的通勤客车，每天五个来回。在行车把控上，徐师傅完全是部队铁一般的纪律和作风。 

乍一看老徐开车的姿势，端正笔挺，也很有几分军人的风采。“其实，我没当过兵。通勤车安全准时到达只是我的职责。”老徐的话同样简洁。 

“马达一响，集中思想。”徐新华不光是行车时下功夫，掌握路况、了解天气等都是必备功课，行车前的自查，季节性的系统排查也都一一到位，确保车辆不会临时出状况。 

再忙，责任不能忘 

“我的肉都是在车上抖掉的，正好，不用去刻意减肥。”谢士勇精瘦，高个，说话也很幽默。 

谢士勇很忙，作为铸造公司机电分公司返包的车辆司机，用车单位遍布整个矿区（有的远至余干），经常需要随车辆在二级单位间往返。 

忙，却没让谢士勇放下安全学习。他点开手机微信群，告诉笔者，“在等候施工的间隙，我常常会去看看，班里每天都会发布驾驶相关知识、安全事故案例剖析等。学习安全知识，本来就是驾驶员的责任所在。” 

服务必须到家 

“钟班长又拿第一了，不愧是我们的金牌明星。” 

2007年底，铸造公司整合各分公司用车，成立汽车班。2013年起，汽车班每季度举行一次满意度测评活动，对驾驶员进行综合考评，班长钟一泉是“第一”常客。 

2019年，钟师傅开的全顺客货两用车，派去服务机电安装维修分公司，整个3月、全年77天他都在采场山上。 

山路颠簸，尤其视线盲区较大的电动轮，必须格外注意。虽已是临近退休，用钟师傅的话来说，不只要站好最后一班岗，更要出好每一趟车。 

“保障生产需要是我们的职责。他们在山上抢修，我更要做好服务，下班再晚我也要把他们送到位……”说到工作，钟师傅变得健谈起来。 

“铸造公司已开始描绘‘十四五’规划蓝图，踏上了发展的快车道，我们汽车班更要把好方向盘，持续提供安全高效服务。”综合服务部副主任邹隆浩如是说。

(文图：侯晓作 潘建林  责编：周见洋)