十八大以来，永平铜矿巩固露坑联采，推进改革创新，强化观念转变，推动矿山步入转型优化的新起点。
立足当下谋发展
露坑联采以来，永铜致力于持续挖掘井采产能，2012年开始，坑采稳定在5000吨/日产能规模。面对露坑联采的新问题，五年来，该矿攻坚克难，构建露坑联采安全管理新模式，切实保障了矿山生产的安全、平稳、有序。
通过开展技术攻关，永铜产品产量及选别指标大幅提升。五年来，累计完成采剥总量3485万吨，出矿量1657万吨，生产铜精矿含铜72004吨，选矿处理量1686万吨，铜精矿品味、铜回收率、球磨机台效三项指标屡创新高，2017年铜回收率达到86.435%，创历史新高。与此同时，该矿不断推进采充平衡，完善充填工艺流程，优化充填方法，五年来，完成充填量140万立方米。
深化转型激活力
永铜巩固露坑联采的过程，也是管理转型深入和思想观念转变的过程。五年来，永铜“矿山要发展，我们怎么办？”大讨论在全矿单位内开展30余次，全矿两级班子100多名中层干部、200多名工段级管理人员以及200多个班组近3000名员工参加了大讨论活动。“面对亏损，我们该做什么”全矿性大讨论、“为矿山发展献一计” 等活动的开展，也进一步强化了员工的企业化、市场化、社会化思路和成本效益观念。五年来，永铜党群工作坚持融入中心，共开展党委稽核项目18项，提出建议40条，促进了模拟市场、全面预算、对标管理等重点工作落地。
精细管理提效率
五年来，永铜进一步深化矿山改革举措，不断在人员配置、成本控制、管理方法等方面实施有益探索。
以“增员不增资、减员奖资”、“二级单位模拟市场运行和矿机关部室工资费用包干”等改革为切入点，永铜积极盘活和优化人力资源，5年净减员450人。另一方面，该矿以班组建设为平台，发挥绩效考核“指挥棒”作用，引导职工从“发工资”向“挣工资”转变。
永铜以精细管理为目标，深推全面预算管理工作，实现生产经营管理信息平台27个预算模型1017个预算指标，每天3万多条数据的在线显示。随着“在线即时考核”模块的搭建完成，永铜已利用该模块完成了个人奖金的在线核算。
绿色发展创一流
五年来，永铜秉持打造绿色环保矿山理念，加大环保投入，积极做好节能减排工作，矿山环保工作不断迈向新台阶。
积极推进生态复垦。五年来，永铜复垦面积达20万平方米，治理隐患边坡18万平方米，并新建了HDS二期4万吨/日酸性水处理系统等一批环保项目建设，实现了矿山建设与环境保护的和谐发展。
提高清洁能源使用率，探索余热发电利用新模式。五年来，江铜翁福公司余热利用发电47366万度。光伏项目实现当年建成并网发电，并网以来发电量达1500万度。(柯海红）
●我与企业共成长●
詹建国：甘做矿山“老黄牛”
我叫詹建国，46岁，曾是一名露采大车司机，现为井采的一名生产值班长。2003年，在部队服役12年后，由省安置办分配到永平铜矿工作。回想起点点滴滴往事，在努力工作付出之余，是无尽的喜悦、感动和收获。
记得当初刚上山和师傅学徒，矿山的工作面好大，设备新，运距短，一个班下来，轻轻松松拉上20车没问题。如今，露天矿山经过30多年的开采，工作面逐渐向深部延伸，公路用不了几天就可能变道，加上逐渐老旧的设备，拉一车矿废来回要半个多小时，完成安全生产目标任务，对司机又是一种考验。
十多年的大车司机生涯，风里来，雨里去，为了完成上级下达的生产任务，我和同事们吃苦耐劳，任劳任怨，始终肩负一种责任和使命感。2012年6月的一天，上山拉车返回途中，对面开来几部小车，我第一反应，紧急刹车靠右边停车，挥手鸣喇叭示意小车先通过。后来才得知，是外宾来矿山考察，当时，他们还向我竖起大拇指。2013年10月的一天中班，我拉了一车矿石，快到矿仓路上，发现路边一台推土机窜起了火苗，浓烟滚滚，就一个人，怎么办？当时安环部门又有死规定，不允许驾驶员带手机上山。来不及犹豫，我先从车里拿上灭火器，接着用破抹布在附近水沟弄湿，不顾个人安危，冲上推土机，扑打火苗……最后和赶来的同事一道，及时消除了一起重大安全事故。
开大车很辛苦，也很枯燥。对我来说，安全和生产任务永远排在第一位。我拉车时只有一个念头，就是全力以赴。要想多拉出产量，就应该比别人付出更多。如果说矿山是我安身立命的地方，大车就是我的饭碗。我既然选择了开大车，就要把它干好，绝不能砸了自己的饭碗。所以，别人在喝茶时，我出车了；别人下班了，我还在拉，每班认准的产量目标，怎么样也要完成。在同事眼里，我就是“工作狂人”；在领导眼中，我是默默无闻的“老黄牛”。
随着露采资源的逐渐萎缩，永铜于2006年开始坑采生产建设，并于2010年9月试生产，从而也标志着生产方式由露采向露坑联采转型，并逐步向全面坑采迈进。2016年4月份，作为有着多年党龄的我服从组织安排，调任采掘工段任值班长，开始独当一面。面对一个全新环境，井下生产和露采，有天壤之别，情况错综复杂。多年的军旅生涯锤炼了我不服输的精神，我不断向老师傅和技术员们请教，潜心摸索，多跑现场。很快，我就熟悉了生产现场，为正常生产组织创造了条件。
2017年6月的一个晚班10点多钟，6#沃尔沃从南部拉了一车废石，在主斜坡道离地面硐口还有约200米时，方向油管突然破了。为了避免意外，驾驶员用最快速度冲出了地面。这时，主斜坡道一路上洒满机油，导致路面打滑交通“中断”。我二话没说，带了2名外委施工单位的队长，到综合工段装锯末，从主斜坡道一路撒下去，但是硐口风太大，锯末一撒下去就被风吹得没影了。我又带着人从负100米调来铲车，铲了沙土一路撒下去，道路才得以顺通，确保了生产正常。下班回到家时，已是零晨3点多了。
功夫不负有心人，据统计，2017年6月1至30日，我们井采累计出矿量为16.89万吨，日均出矿5630吨，超过5000吨/日目标值，再创历史最好水平。工作虽然辛苦，但是我觉得值！
我原先所在的班组，是采矿场运输工段运行四班，担负着采区运输生产任务，也永铜最早一批进入公司AAA级的班组之一。班组在AAA级学习型班组的基础上，践行“创建”理念，强化职业道德，激发学习潜力，突出团队协作；同时，克服露天安全、生产及成本压力大等不利用因素，带头狠抓安全互保，勇当生产排头兵，突出铲车有效匹配，立足岗位做贡献，实现自2012年创建学习型班组以来，年年生产任务工段排名第一,累计减少成本支出80余万元，各类安全事故为零的一流业绩。班组先后荣获全国青年安全监督示范岗、省级“工人先锋号”、 公司红旗党员岗、矿优秀党员示范岗、矿“美丽班组”等荣誉称号。2016年，更是晋升为江铜的“标杆班组”。同时，班组还光荣地被中华全国总工会授予“工人先锋号”荣誉称号。作为其中的一员，我深感自豪。
近年来，我多次荣获先进工作者，也当选为“采区先锋”、矿山“最美身边人”等。今后，我会加倍努力工作，为矿山发展贡献力量。（詹建国郑有清采访整理）