李福星，中共党员，城铜采矿场运输工段生产二班驾驶员。他始终以党员的标准要求自己，自觉服从班组的工作安排，即使不在班组长岗位上也一直承担了党小组长、安全员的许多繁杂事务，工作上也从不因为地点的远近、运输道路的好坏而挑三拣四。尽管如此，他还是创造了工作业绩连续七年走在工段成员的前列、所在班组运输量始终第一的喜人业绩，并取得了2013年公司青工比武第二名、2014年度江西省奥林匹克比赛第一名的好成绩。 

都一样开车，为什么李福星能取得如此喜人的业绩？ 

李福星， 2010年1月从武铜转岗来到城门山铜矿采矿场运输工段，原本学修理的他，缘于对驾驶的那份热爱，毅然转岗学起了驾驶，当上了一名普通的铰卡司机。 

由于喜欢这一行业，平日里李福星的心思全在开车上。他不仅遵章守纪开好车，而且利用班间休息加强对设备结构性能、故障排除等业务知识的学习研究，下班后还继续如饥似渴地钻研理论知识，不断积累业务知识，提升自身的业务技能。运输工段工段长雷寅这样介绍李福星： “他人到哪，书就放在哪，一本厚厚的8000道题的理论资料倒背如流。在江西省奥林匹克竞赛青工比武中，理论考试命题满分100，他就拿到98分的好成绩，而第二名只有89分。现在生活安逸了，象他这样真正沉下心来学习的年轻人真是不多了。” 学习能力决定成长能力。学徒时，他是50人的集训队伍中最不起眼的一个——一点不会开，通过一个月的集训，顺利加入到了速成班，成为了一名优秀的学员，并且三个月后就上岗了，而一般人通常需要一年才能上岗。 

由于热爱这一岗位，李福星每时每刻总想着积累开车技巧。其他车子出现了问题，他没有事不关己高高挂起，总是会问其他驾驶员的前期症状，并通过长期的摸索与积累，练就了用听来判断故障的能力。　雷寅说：“有些人开车不动脑子，倒车装货时，掉头，倒车，一步一个流程，半天还倒不好，但李福星练就了一把到位的绝活，倒车既准又快。特殊天气，别人驾驶的车子打滑，李福星驾驶的车子不打滑，运行非常平稳。” 

“安全是增产的细胞、隐患是事故的胚胎。事故是可以预防的，设备也是这样，解决了小故障，也就消除了大故障，既降低了维修成本，又提高了设备的台效。”李福星是这样说的，也是这样做的。他总能凭借自己“听”的绝活，将事故消除在萌芽中。雷寅说：“李福星善于总结，几百个故障都了然于胸，车子一报警，他就知道哪里出现了问题，根本不用再去翻书了，为生产运行赢得了时间， 同时他也成为了工段的百事通。而有的司机车子一旦出现了报警，只会直接送到厂里报修，排除故障，既费时又费力。” 

细节决定品质。平时李福星不仅注重学习钻研，以提高驾驶技术，而且非常注重细节，以提高车子运行台效。 

充分利用工时是提高车子运行台效的有效手段。许多司机是先开班前会再检查车辆，而李福星会合理统筹时间，出车前就将车子的清洗、加油、维护工作做好。他总是提前上班先检查车辆再开会，一开完会就可出车了。中午休息时间先加油后休息，挖机加油时就绕车检查，及时维护保养车况。晚班别人都提前下班，而李福星往往提前统筹好时间，抓住每一分，盘算11点半下班前多拉，既能按时交班又不浪费时间。倒车时，他总是从装车的角度考虑，以方便他们装车，装载数量总也比别人装得多，以提高车子运行台效。 

降低油耗也是提高台效的不错办法。司机的最高境界是车速慢不踩刹车，司机师傅都知道车子保持匀速状态油耗低。汇车时，李福星总是提前算好汇车点，合理选择车道，做出预见性减速，以减少刹车，减少重新启动时的油耗，同时也降低了对轮胎的磨损。采区除了爬坡就是下坡，爬坡时，李福星懂得掌握坡度，尽量控制档位，以减少频繁换档对变速箱的冲击，从而降低油耗。 

因为热爱所以技术超人，因为用心所以台效喜人。这就是李福星名列前茅的原因。李福星自己则是这样诠释：“我觉得作为一名党员，不能停留在合格上，也不能停留在优秀上，而应该有更高的标尺，向着卓越进发。”