编者按：当时光的列车驶入“十四五”的收官阶段，回望这段不平凡的征程，每一个拼搏的日子都熠熠生辉，每一段奋斗的记忆都温暖人心。     

在《决战决胜十四五·我奋斗我幸福》专栏，宏大的“十四五”蓝图将化作车间里闪耀的焊花、控制屏上跳动的数据、创新攻关时紧锁的眉头与豁然开朗的笑颜……在这里，我们将笔触和镜头聚焦最可爱的江铜奋斗者——他们，是新时代的产业工人，是江铜情怀最生动的载体。     

从此刻起，让我们一同走进那些充满温度与力量的江铜故事，感受个人成长与企业发展的同频共振。愿这些奋斗者的心声，汇聚成前行力量，共同照亮幸福未来！     

我奋斗我幸福 | 匠心筑梦 

“十四五”这几年，贵冶铁路编组站依然忙碌：内燃机车拉着原料跑，钢轨延伸向远方，信号机闪着准点的光……这一切稳定运行的背后，是一群普通的检修工，用他们的 “技术突围”“毫米坚守”“光速抢修”，把平凡日子过成了守护江铜贵冶运输线的“战歌”。 

他们是设备的“守护者”，更是贵冶“打造世界最好现代化炼铜工厂”路上，最实在的“铺路石”。

20台制动器重生：机车医生的技术突围 

内燃机车是编组站最重要的设备之一，为运输生产提供牵引动力。 

编组站有5台内燃机车，设备组组长向健是它们的“主治医生”。每天，向健都要对机车进行一次全面“体检”，他与机车“对话”，聆听机车“呻吟”，检查机车“病患”，“把脉问诊”，对症下药。 

单元制动器是确保行车安全的重要装置。近年来，单元制动器故障率居高不下，发生故障后要么更换新备件，要么外委检修，成本高、周期长，降低了机车使用效率。 

面对机车被“卡脖子”，向健看在眼里，急在心里，他暗下决心一定要解决这一难题。 

狭小低矮的地沟里，他带领同事不断摸索、反复试验，不放过任何细节，从制动的每一道工序下手，全面剖析机车制动原理，逐项拆解单元制动器……最终发现了单元制动器失效的根源。原本被判“死刑”的单元制动器，在向健的努力下“起死回生”，重新“上岗”。 

近年来，他们成功修复了20台单元制动器，节约成本超30万元。因在机车维护方面表现出色，2024年初，向健荣获贵冶“模范共产党员”荣誉称号。 

43.8公里守护：钢轨匠人的毫米哲学 

铁路线路平稳是机车稳定运行的基础，而线路维修是保证线路平稳的关键。 

李星是工电运维组副组长，14年来，他扎根铁路一线，在线路维修的岗位上辛勤耕耘，默默守护脚下的铁路线。工厂43.8公里线路、102组道岔，他不知道往返了多少次，每一条线路、每一组道岔的状态，他都了如指掌，每一次故障的维修更是“手到病除”。 

铁路维修是项“粗活”，改道、捣固、换枕、换轨，每一项都是力气活，光工具就高达五六十斤，一顿操作下来，经常是汗如雨下。同时，铁路维修也是项“细活”，故障隐患往往就在几个毫米间。为了几毫米的调整，他们要付出几小时的艰辛。但无论是“粗活”还是“细活”，李星都能自如应对。 

与冰冷的铁轨共舞，与沉重的工具为伴，寒来暑往，无声的铁轨见证了铁路人的坚守，43.8公里，他们用脚步丈量，用汗水守护。 

60分钟抢修：信号卫士的光速行动 

铁路信号是机车的“眼睛”，引导着机车运行，没有信号，机车寸步难行。 

每当信号发生故障，信号工都是第一时间到达现场，不论刮风下雨，不论白天黑夜。对他们来说，早一分钟处理好故障，对运输生产的影响就少一分钟。 

宋卓异是贵冶“厂三代”，从小受长辈影响，2019年毕业后毅然选择贵冶，经过几年历练，现已成长为独当一面的信号骨干。 

2024年的一天，一根信号电缆被挖掘机挖断，导致一大片区域信号全无，铁路运输顿时陷入瘫痪。顾不上吃饭，宋卓异和同事迅速赶往现场。 

头顶着烈日，忍受着饥饿，他们蹲在狭小的空间里，将电缆一一对接，额头上挂满汗珠，他们顾不得擦拭，只想尽快恢复信号，减少对运输的影响。经过紧张而漫长的60分钟，铁路信号恢复正常，他们才松了一口气。 

除了处理故障，宋卓异他们更多时候是在维护保养设备，故障要想少，保养少不了。近年来，在他们的精心维护下，信号故障率显著下降。 

凡人微光，匠心筑梦。在平凡的岗位上，检修工们精益求精保证设备正常运转，精细维护让设备焕发新彩。他们用智慧和汗水守护一台台机组设备的安全运行，用责任和担当点亮贵冶的“万家灯火”。 

“十四五”收官的哨声近了，他们的故事还在继续：可能是又修好一台制动器，可能是又调准一段钢轨，可能是又抢通一次信号。这些平凡的日子，拼起来就是贵冶的“匠心”，就是江铜高质量发展路上，最扎实的脚印。（殷飞）